Навіны прадукту
-
Магнітная шунтавая функцыя вала ў рухавіку
Паваротны вал - гэта вельмі ключавая структурная частка рухальных прадуктаў, з'яўляецца непасрэдным целам перадачы механічнай энергіі, у той жа час для большасці рухальных прадуктаў, верціцца вал таксама будзе важнай часткай магнітнай схемы рухавіка, які аказвае пэўны эфект магнітнага асколка. Велізарны маёр ...Чытаць далей -
Ці больш высокія напружанне рухавікоў адчувальныя да праблем з вібрацыяй у параўнанні з рухавікамі з нізкім узроўнем напружання?
У параўнанні з рухавікамі з нізкім узроўнем напружання, рухавікі з высокім напружаннем, асабліва асінхронныя рухавікі высокага напружання, у асноўным заснаваны на структуры ротара клеткі. Падчас вытворчасці і эксплуатацыі рухавіка, з -за недарэчнай каардынацыі механічных структурных частак, гэта можа прывесці да сур'ёзнай вібрацыі рухавіка, ...Чытаць далей -
Тэхнічныя прадметы першай неабходнасці рухавіка EVTOL
1. Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка EVTOL у размеркаваным электрычным рухавіку, рухавікі рухаюць некалькі вінтаў або вентылятараў на крылах або фюзеляжах, каб утварыць сістэму рухавіка, якая забяспечвае цягу да самалёта. Шчыльнасць магутнасці рухавіка непасрэдна ўплывае на магутнасць карыснай нагрузкі самалёта ....Чытаць далей -
Тэхнічныя праблемы рухавіка, якія працуюць з дапамогай зменнай частоты харчавання
Асноўнае адрозненне паміж рухавіком, які працуе на базе пераўтварэння частоты, і рухавіком, які працуе на частоце харчавання, з'яўляецца тое, што, з аднаго боку, ён працуе ў шырокім дыяпазоне частот ад нізкай частоты да высокай частоты, а з другога боку, сілавая форма несенусоіднай. T ...Чытаць далей -
Як прафесіяналы аналізуюць цану медзі ў больш позні перыяд?
"Гэты раунд росту коштаў медзі быў павышаны з боку макраса, але таксама мае моцную падтрымку асновам, але з тэхнічнага пункту гледжання ён узрастае занадта хутка, гэта значыць, карэкціроўка больш разумная". Вышэйшая галіна распавяла журналістам, што ў доўгі ...Чытаць далей -
Як выбраць падшыпнікі хуткаснага рухавіка?
Падшыпнік - гэта ключавая частка для падтрымкі нармальнай працы рухавіка, акрамя кіравання вытворчым працэсам, дызайн і канфігурацыя падшыпніка рухавіка вельмі важныя, такія як вертыкальны рухавік і гарызантальны рухавік павінны выбіраць розныя падшыпнікі, розныя хуткасці RE ...Чытаць далей -
Якая больш высокая тэмпература статара або ротара падчас працы рухавіка?
Павышэнне тэмпературы - гэта вельмі важны паказчык прадукцыйнасці рухальных прадуктаў, а ўзровень павышэння тэмпературы рухавіка вызначаецца тэмпературай кожнай часткі рухавіка і экалагічных умоў. З вугла вымярэння, вымярэнне тэмпературы часткі статара - гэта г ...Чытаць далей -
Чаму некаторыя рухавікі выкарыстоўваюць ізаляваны канец шчыта?
Адной з прычын току вала заключаецца ў тым, што пры вытворчасці рухавіка, дзякуючы няроўнай магнітарэзістасці статара і ротара ўздоўж восевага кірунку акружнасці жалезнага стрыжня, генеруецца магнітны паток і перасякаецца верціцца вал, выклікаючы тым самым электраматычны F ...Чытаць далей -
Як паменшыць страту жалеза рухавіка?
Спосаб зніжэння страты жалеза ў інжынерным дызайне самым фундаментальным спосабам - ведаць прычыну вялікага спажывання жалеза, ці будзе магнітная шчыльнасць высокая ці частата вялікая, альбо мясцовая насычанасць занадта сур'ёзная і гэтак далей. Вядома, у адпаведнасці з нармальным спосабам, на ...Чытаць далей -
Зэканомце дастаткова электраэнергіі, каб уключыць цэлую краіну
Павышэнне энергаэфектыўнасці рухавікоў і дыскаў у прынцыпе гучыць добра, але што гэта значыць на практыцы? 1 ліпеня 2023 года, другі крок у рэгуляванні ECODESIGN ЕС (ЕС) 2019/1781 уступае ў сілу, устанаўліваючы дадатковыя патрабаванні да некаторых электрарухавікоў. Першы в ... Рэгламент ...Чытаць далей -
Чаму правільнае астуджэнне важна
Як і ў многіх іншых сітуацыях у жыцці, правільны ўзровень прахалоды можа азначаць розніцу паміж бесперабойнай працай і пакутаваць цеплааддачанай паломкай. Калі электрычны рухавік працуе, страты ротара і статара генеруюць цяпло, якім трэба кіраваць адпаведным дырэктарам ...Чытаць далей -
З ліпеня 2023 года ЕС будзе ўзмацняць патрабаванні да энергаэфектыўнасці электрарухавікоў
Апошняя фаза правілаў ECODESIGN ЕС, якія прад'яўляюць больш жорсткія патрабаванні да энергаэфектыўнасці электрарухавікоў, уступае ў сілу 1 ліпеня 2023 года. Гэта азначае, што рухавікі паміж 75 кВт і 200 кВт, прададзенай у ЕС, павінны дасягнуць узроўню энергаэфектыўнасці, эквівалентнага IE4. Рэалізацыя ...Чытаць далей