Павышэнне энергаэфектыўнасці рухавікоў і прывадаў гучыць добра ў прынцыпе, але што гэта азначае на практыцы?
1 ліпеня 2023 года быў завершаны другі этапРэгламент ЕС па экадызайнеУступае ў сілу Пастанова (ЕС) 2019/1781, якая ўстанаўлівае дадатковыя патрабаванні да некаторых электрарухавікоў. Першы этап гэтага пастановы, які быў рэалізаваны ў 2021 годзе, мае на мэце зрабіць электрарухавікі і прывады больш эфектыўнымі з мэтайэканомія 110 тэрават гадзін у году ЕС да 2030 года. Каб параўнаць гэтую лічбу, гэтай зэканомленай энергіі хапіла б на тое, каб забяспечваць электраэнергіяй усю тэрыторыю Нідэрландаў на працягу аднаго года. Гэта ашаламляльны факт: проста выкарыстоўваючы больш эфектыўныя рухавікі і прывады, ЕС зэканоміць больш энергіі, чым уся краіна выкарыстоўвае за год.
Дасягальная эканомія энергіі
Добрая навіна заключаецца ў тым, што гэтыя паляпшэнні энергаэфектыўнасці дасягальныя. Першы крок рэгламенту ЕС па экадызайне прадугледжваў мінімальны клас энергаэфектыўнасціIE3для новых рухавікоў іIE2 для ўсіх новых дыскаў. Пакуль гэтыя патрабаванні застаюцца ў сіле, другі крок уводзіцьIE4патрабаванне для некаторых рухавікоў з намінальнай магутнасцю ад75-200 кВтЕС — першы рэгіён у свеце, які ўвёў стандарты энергаэфектыўнасці IE4 для некаторых рухавікоў. Прадукты, якія адпавядаюць новаму рэгламенту, ужо шмат гадоў знаходзяцца на рынку, таму пераход тэхнічна просты і дасць уладальнікам рухавікоў відавочную эканомію энергіі і зніжэнне эксплуатацыйных выдаткаў.
Дадаўшыдыскі для кантролюХуткасць гэтых рухавікоў можа яшчэ больш павялічыць эканомію энергіі. Фактычна, правільнае спалучэнне высокаэфектыўнага рухавіка з прывадам можа скараціць выдаткі на энергію да 60% у параўнанні з рухавіком, які бесперапынна працуе на поўнай хуткасці пры прамым уключэнні ў сетку (DOL).
Гэта толькі пачатак
Нягледзячы на тое, што выкарыстанне больш эфектыўных рухавікоў і прывадаў у адпаведнасці з новым рэгламентам прынясе значныя перавагі, усё яшчэ існуе патэнцыял для далейшага зніжэння спажывання энергіі. Гэта звязана з тым, што рэгламент вызначае толькі мінімальны неабходны стандарт эфектыўнасці. Насамрэч, даступныя рухавікі, якія значна больш эфектыўныя, чым мінімальны ўзровень, і разам з эфектыўнымі прывадамі яны могуць забяспечыць яшчэ лепшую прадукцыйнасць, асабліва пры частковых нагрузках.
Хоць рэгламент ахоплівае стандарты эфектыўнасці да IE4,SUNVIM MOTORраспрацаваўсінхронныя рэактыўныя рухавікі (SczRM)якія дасягаюць узроўню энергаэфектыўнасці даСтандарт IE5Гэты ультра-прэміяльны клас энергаэфектыўнасці прапануе дана 40% менш энергіістраты ў параўнанні з рухавікамі IE3, акрамя таго, яны спажываюць менш энергіі і вырабляюць менш выкідаў CO2.
Час публікацыі: 28 ліпеня 2023 г.