У параўнанні знізкавольтныя рухавікіВысокавольтныя рухавікі, асабліва высакавольтныя асінхронныя рухавікі, у асноўным маюць канструкцыю з ротарам з клеткай. Падчас вытворчасці і эксплуатацыі рухавіка з-за няправільнай каардынацыі механічных структурных частак гэта можа прывесці да сур'ёзнай вібрацыі рухавіка, якая можа быць радыяльнай або восевай вібрацыяй.
Нераўнамерны паветраны зазор паміж статарам і ротарам з'яўляецца ключавым фактарам вібрацыі рухавіка. У працэсе вытворчасці і апрацоўкі, калі рама рухавіка, стрыжань статара і частка ротара не сукальныя, гэта непасрэдна прывядзе да нераўнамернага паветранага зазору рухавіка, і пасля ўключэння рухавіка гэта выкліча электрамагнітную вібрацыю рухавіка з-за аднабаковага магнітнага напружання, што выклікае вібрацыю, акрамя механічнай вібрацыі, таксама суправаджаецца нізкачастотным электрамагнітным шумам. У рухавіка ў эксплуатацыі, асабліва ў рухавіка пасля рамонту, з-за працяглай эксплуатацыі падшыпнік рухавіка, камера падшыпніка, дыяметр падшыпніка могуць адхіляцца ад памераў, што прыводзіць да неабгрунтаванай каардынацыі паміж сабой і праблемамі з вібрацыяй рухавіка. Калі ўзнікае сур'ёзная праблема з разрыхленнем унутранага і вонкавага кольцаў падшыпніка, то праз кароткі час адбудзецца фатальны збой якасці падшыпніка з-за хадавога кольца падшыпніка, і падшыпнік награваецца да поўнага згарання.
Што тычыцца ротарнай часткі рухавіка, то з-за дэфармацыі накіроўвалай планкі ротара і парушэння першапачатковага стану раўнавагі падчас працы рухавіка, корпус ротара знаходзіцца ў нераўнавазе, што з'яўляецца распаўсюджанай прычынай няспраўнасці пры працы высокавольтных і нізкавольтных рухавікоў. Для высокавольтных рухавікоў, асабліва тых, якія маюцьпадшыпнікі слізгацення, няправільнае выраўноўванне магнітнай цэнтральнай лініі з'яўляецца асноўнай прычынай восевай вібрацыі рухавіка, што з'яўляецца ключом да добрага кантролю падчас усталёўкі і выкарыстання высакавольтных рухавікоў. Каб прадухіліць падобныя праблемы, кіраванне працэсам запуску асабліва важна для высакавольтных рухавікоў з клеткай, каб прадухіліць цяжкасці з запускам рухавіка, выкліканыя недастатковай магутнасцю крыніцы харчавання.
Пры аналізе і праверцы праблем з вібрацыяй рухавіка неабходна правесці неабходны агляд дэталяў, каб высветліць прычыну вібрацыі. Некаторыя рамонтныя майстэрні рухавікоў часцей за ўсё схільныя да замены падшыпніка, бо аб'ектыўна кажучы, падшыпнік не вырашае праблему вібрацыі рухавіка, але падшыпнік не абавязкова вырашае праблему вібрацыі рухавіка, таму паглыблены комплексны аналіз больш спрыяе вырашэнню праблемы. Па электрамагнітных прычынах асіметрыя абмоткі і пагаршэнне электрычнай якасці абмоткі прывядуць да нераўнамернага магнітнага поля рухавіка, што таксама прывядзе да электрамагнітнай вібрацыі рухавіка, якая больш праяўляецца ў выглядзе моцнага вагання, якое суправаджаецца моцным глухім гукам, а механічная вібрацыя ўсё яшчэ адрозніваецца і можа быць выразна адрознена ў працэсе аналізу.
Час публікацыі: 04 сакавіка 2025 г.