Якія ўплыў розных метадаў мацавання на тэмпературу падшыпніка рухавіка?

B35Мантаж рухавікоў -Патрабаванні да кантролю рассейванняапорасістэмы

У параўнанні з усталяваным рухавіком B3,B35 рухавікУ дадатак даустаноўкаі выпраўленне базыступня,але і праз вокладку фланца і абсталяванне, гэта значыць, у абодвухгарызантальныівертыкальны указанніКаб забяспечыць і абмежаваць падаўжэнне валу рухавіка і абсталяванне. Натуральна, фланец вечка рухавіка і прыкладу абсталявання ўтварае адносна незалежную паражніну, пашырэнне валу канца падшыпніка рухавіка больш, чым блок з знешнім асяроддзем, гэта значыць,цяпло выпраменьваеццапа сістэме падшыпніка не можа наўпрост абменьвацца цяпломнавакольнае асяроддзе,Асабліва для абсталявання частка высокагатэмпературныя выпадкі,Уплыў на тэмпературу падшыпніка валу рухавіка большы.

Аднак у працэсе праверкі рухальнага тэсту ў большасці выпадкаў тэставая серада не будзе створана ў залежнасці ад фактычнай працы рухавіка, няхай гэта будзе асяроддзе ўстаноўкі ці фактычная эксплуатацыйная серада рухавіка, таму дадзеныя, вымераныя на стадыі выпрабаванняў, маюць вялікае адхіленне ад фактычнага працэсу працы рухавіка, асабліва для месца з высокай тэмпературай навакольнага асяроддзя, што прыводзіць да шматлікіх праблем з сістэмай.

B35Рухавік ўстаноўкі-без прыпынкуУпырск алею і структура разраду

Для большасці рухавікоў сістэма падшыпнікаў мае патрэбу ў нон-стоп-ін'екцыі алею і разраду, а структура рухальнага алею і разрад маюць два тыпы, адзін знаходзіцца нападшыпнік, а другі ёсцьНа канцы вокладкі. Для рухавіка, усталяванага B3, на канцы вокладкі ці на падшыпніцкай крышцы, упырскванне алею і разрад могуць быць завершаны да таго часу, пакуль яно не перашкаджае абсталяванню, у той час як для рухавіка, усталяванага B35,Упырска і вылучэнне алеюможа быць завершаны. Неабходна ўлічваць рацыянальнасць ін'екцыйнай і разраднай структуры пасля таго, як рухавік злучаны з абсталяваннем.

У фактычным аналізе бяспекі няспраўнасцей рухавіка было ўстаноўлена, што ў некаторых рухавіках ёсць толькіАдтуліны для ўпырску алеюІ неАдтуліны для разраду алею, што не з'яўляецца вялікай праблемай для невялікіх рухавікоў, але для вялікіх рухавікоў, асабліва тых, хто патрабуе частых замен змазкі, праблема можа быць больш сур'ёзнай, і змазка можа нават перацякаць урухальная параніна, выклікаючы іншыя праблемы з якасцю.