B35Мантаж рухавікоў - Патрабаванні да кантролю рассейвання цяплападшыпніксістэмы
У параўнанні з усталяваным рухавіком B3,Матор B35у дадатак даўстаноўкаі мацаванне падставынага,але і праз фланец кантавой вечка і абсталяванне фіксаванай, гэта значыць, у абодвухгарызантальныівертыкальны кірункізабяспечыць і абмежаваць эфект падаўжэння вала рухавіка і стыкоўкі абсталявання.Натуральна, фланцавая вечка рухавіка і прыклад абсталявання ўтвараюць адносна незалежную паражніну, канец падаўжэння вала апорнай часткі рухавіка больш, чым блок з вонкавым асяроддзем, гэта значыцьвылучанае цяплоапорная сістэма не можа непасрэдна абменьвацца цяпломнавакольнае асяроддзе,асабліва для абсталявання часткі высокагатэмпературныя выпадкі,ўплыў на тэмпературу падшыпніка вала рухавіка больш.
Аднак у працэсе тэставання рухавіка ў большасці выпадкаў тэставае асяроддзе не будзе створана ў адпаведнасці з рэальнай працай рухавіка, няхай гэта будзе асяроддзе ўстаноўкі або рэальнае асяроддзе працы рухавіка, таму даныя, вымераныя ў этап выпрабаванняў мае вялікае адхіленне ад рэальнага працэсу працы рухавіка, асабліва ў месцах з высокай тэмпературай навакольнага асяроддзя, што прыводзіць да вялікай колькасці праблем з сістэмай падшыпнікаў.
B35Рухавік ўстаноўкі - без прыпынкуструктура ўпырску і выпуску алею
Для большасці рухавікоў сістэме падшыпнікаў неабходны бесперапынны ўпырск масла і структура разраду, а структура ўпырску і разраду маторнага алею мае два тыпы, адзін - навечка падшыпніка, а другі ёсцьна кантавой вечку.Для рухавіка, усталяванага B3, на кантавой вечку або на вечку падшыпніка, упырск і выпуск алею можа быць завершаны, пакуль гэта не перашкаджае абсталяванню, у той час як для рухавіка, усталяванага B35,ўпырсквання і выпуску алеюможа быць завершана.Неабходна ўлічваць рацыянальнасць структуры ўпырску і нагнятання пасля падлучэння рухавіка да абсталявання.
У фактычным аналізе бяспекі няспраўнасці рухавіка было ўстаноўлена, што некаторыя рухавікі маюць толькіадтуліны для ўпырску маслаі неадтуліны для зліву масла, што не з'яўляецца вялікай праблемай для маленькіх рухавікоў, але для вялікіх рухавікоў, асабліва тых, якія патрабуюць частай замены змазкі, праблема можа быць больш сур'ёзнай, і змазка можа нават пацячы ўрухальная паражніна, выклікаючы іншыя праблемы з якасцю.
Час публікацыі: 7 жніўня 2023 г