Б35Мантаж рухавікоў - Патрабаванні да кантролю цеплааддачы дляпадшыпніксістэмы
У параўнанні з усталяваным рухавіком B3,Рухавік B35акрамя таго,ўстаноўкаі мацаванне падставынага,але таксама праз фланцавую тарцавую вечка і фіксаванае абсталяванне, гэта значыць у абодвухгарызантальныівертыкальны напрамкікаб забяспечыць і абмежаваць эфект падаўжэння вала рухавіка і стыкоўкі абсталявання. Натуральна, фланцавая вечка рухавіка і абсталяванне сутыкаюцца, утвараючы адносна незалежную поласць, канец падаўжэння вала рухавіка з апорнай часткай больш чым блок з знешнім асяроддзем, гэта значыцьцяпло, якое вылучаеццападшыпнікавая сістэма не можа непасрэдна абменьвацца цяплом знавакольнае асяроддзе,асабліва для абсталявання, якое знаходзіцца ў высокайтэмпературныя выпадкі,уплыў на тэмпературу падшыпніка падаўжэння вала рухавіка большы.
Аднак у працэсе выпрабаванняў рухавіка ў большасці выпадкаў умовы выпрабавання не будуць створаны ў адпаведнасці з фактычнай працай рухавіка, няхай гэта будзе ўмова ўстаноўкі або фактычнае асяроддзе эксплуатацыі рухавіка, таму дадзеныя, вымераныя на этапе выпрабавання, маюць вялікае адхіленне ад фактычнага працэсу працы рухавіка, асабліва ў месцах з высокай тэмпературай навакольнага асяроддзя, што прыводзіць да шматлікіх праблем з падшыпнікамі.
Б35Рухавік ўстаноўкі – без перапынкуструктура ўпырску і выкіду нафты
Для большасці рухавікоў падшыпнікавая сістэма патрабуе бесперапыннага ўпырску і выпуску алею, і структура ўпырску і выпуску маторнага алею мае два тыпы, адзін з якіх знаходзіцца на...вечка падшыпніка, а другі —на тарцавой вокладцыДля рухавіка, усталяванага B3, на тарцавай вечцы або на вечку падшыпніка, упырск і зліў алею могуць выконвацца, пакуль гэта не перашкаджае абсталяванню, у той час як для рухавіка, усталяванага B35,ўпырск і выкід нафтыможна выканаць. Неабходна ўлічваць рацыянальнасць структуры ўпырску і нагнятання пасля падключэння рухавіка да абсталявання.
Пры рэальным аналізе бяспекі рухавіка ад няспраўнасцяў было выяўлена, што некаторыя рухавікі маюць толькіадтуліны для ўпырску алеюі неадтуліны для зліву алею, што не з'яўляецца вялікай праблемай для невялікіх рухавікоў, але для больш буйных рухавікоў, асабліва тых, якія патрабуюць частай замены змазкі, праблема можа быць больш сур'ёзнай, і змазка можа нават трапляць упаражніну рухавіка, што выклікае іншыя праблемы з якасцю.
Час публікацыі: 07 жніўня 2023 г.