Як паменшыць страты жалеза ў рухавіку?

Метад зніжэння страт жалеза ў машынабудаванні

Самы фундаментальны спосаб - даведацца прычыну вялікага спажывання жалеза, ці высокая магнітная шчыльнасць, ці вялікая частата, ці занадта сур'ёзнае лакальнае насычэнне і гэтак далей.Вядома, у адпаведнасці са звычайным спосабам, з аднаго боку, неабходна максімальна наблізіць рэальнасць з боку мадэлявання, а з іншага боку, тэхналогія каардынацыі працэсаў зніжае дадатковы расход жалеза.У адпаведнасці з найбольш распаўсюджаным спосабам з'яўляецца павелічэнне выкарыстання добрага ліста крамніннай сталі, для розных сцэнарыяў прымянення маюць лепшую класіфікацыю прадукту.

1. Аптымізаваны магнітны контур

Аптымізацыя магнітнага ланцуга, у прыватнасці аптымізацыя сінусоідных уласцівасцей магнітнага поля.Гэта вельмі важна не толькі для асінхронных рухавікоў з фіксаванай частатой.Асінхронны рухавік з пераменнай частатой мае вырашальнае значэнне.Калісьці я зрабіў два рухавікі з рознай прадукцыйнасцю, каб знізіць выдаткі ў тэкстыльнай машынабудаўнічай прамысловасці, вядома, самае галоўнае, што няма нахіленага полюса, што прыводзіць да сінусоіднай неадпаведнасці магнітнага поля паветранага зазору.Паколькі праца адбываецца ва ўмовах высокай хуткасці, спажыванне жалеза складае адносна вялікае, таму страты двух рухавікоў вельмі вялікія, і, нарэшце, пасля некалькіх слупкоў зваротнага разліку, таму што спажыванне жалеза рухавіком пад кантролем алгарытм больш чым у 2 разы.Гэта таксама нагадвае вам, што калі вы робіце пераўтварэнне частоты рухавіка, які рэгулюе хуткасць, вы павінны выкарыстоўваць алгарытм кіравання сувяззю, каб зрабіць гэта.

2.Паменшыць магнітную шчыльнасць

Самы фундаментальны спосаб - даведацца прычыну вялікага спажывання жалеза, ці высокая магнітная шчыльнасць, ці вялікая частата, ці занадта сур'ёзнае лакальнае насычэнне і гэтак далей.Вядома, у адпаведнасці са звычайным спосабам, з аднаго боку, неабходна максімальна наблізіць рэальнасць з боку мадэлявання, а з іншага боку, тэхналогія каардынацыі працэсаў зніжае дадатковы расход жалеза.У адпаведнасці з найбольш распаўсюджаным спосабам з'яўляецца павелічэнне выкарыстання добрага ліста крамніннай сталі, для розных сцэнарыяў прымянення маюць лепшую класіфікацыю прадукту.

3. Аптымізаваны магнітны контур

Аптымізацыя магнітнага ланцуга, у прыватнасці аптымізацыя сінусоідных уласцівасцей магнітнага поля.Гэта вельмі важна не толькі для асінхронных рухавікоў з фіксаванай частатой.Асінхронны рухавік з пераменнай частатой мае вырашальнае значэнне.Калісьці я зрабіў два рухавікі з рознай прадукцыйнасцю, каб знізіць выдаткі ў тэкстыльнай машынабудаўнічай прамысловасці, вядома, самае галоўнае, што няма нахіленага полюса, што прыводзіць да сінусоіднай неадпаведнасці магнітнага поля паветранага зазору.Паколькі праца адбываецца ва ўмовах высокай хуткасці, спажыванне жалеза складае адносна вялікае, таму страты двух рухавікоў вельмі вялікія, і, нарэшце, пасля некалькіх слупкоў зваротнага разліку, таму што спажыванне жалеза рухавіком пад кантролем алгарытм больш чым у 2 разы.Гэта таксама нагадвае вам, што калі вы робіце пераўтварэнне частоты рухавіка, які рэгулюе хуткасць, вы павінны выкарыстоўваць алгарытм кіравання сувяззю, каб зрабіць гэта.

4.Паменшыць магнітную шчыльнасць

Павялічце даўжыню жалезнага стрыжня або павялічце плошчу магнітнай праводнасці магнітнага ланцуга, каб паменшыць шчыльнасць магнітнага патоку, але адпаведна павялічыцца колькасць жалеза, якое выкарыстоўваецца рухавіком;

5. Паменшыце таўшчыню жалезнага чыпа, каб паменшыць страты індукаванага току

Калі халоднакачаны ліст з крамяністай сталі выкарыстоўваецца замест гарачакачанага ліста з крамяністай сталі, таўшчыня ліста з крамяністай сталі можа быць зменшана, але тонкі ліст з жалезным стрыжнем павялічыць колькасць жалезных дробак і кошт вырабу ліста. рухавік.

6.Холоднокатаный ліст крамяністай сталі з добрай магнітнай пранікальнасцю выкарыстоўваецца для памяншэння страт на гістарэзіс

7.Высокаэфектыўнае ізаляцыйнае пакрыццё з жалезнай дробкі

8.Тэрмічная апрацоўка і тэхналогія вырабу

9. Рэшткавае напружанне пасля апрацоўкі жалезнай дробкі сур'ёзна паўплывае на страту рухавіка, а кірунак рэзкі і напружанне зруху пры прабіванні аказваюць вялікі ўплыў на страту жалезнага стрыжня падчас апрацоўкі ліста крамянёвай сталі.Рэзка ўздоўж напрамку пракаткі ліста з крэмніевай сталі і тэрмічная апрацоўка ліста з крамянёвай сталі можа паменшыць страты на 10-20%.