Карона выклікана нераўнамерным электрычным полем, згенераваным нераўнамернымі праваднікамі. Вакол нераўнамернага электрычнага поля і каля электрода з невялікім радыусам крывізны, калі напружанне падымаецца да пэўнага ўзроўню, адбудзецца разрад з -за свабоднага паветра, утвараючы карону.
З умоў для пакалення кароны мы можам выявіць, што нераўнамерныя электрычныя палі, няроўныя правадыры і дастаткова высокія напружання неабходныя для генерацыі Кароны. Таму Карона будзе згенеравана на канцах высокага напружанняматорабмоткі, асабліва для намінальнага напружання. Для рухавікоў вышэй за 6 кВ, карона абмоткі статара будзе больш відавочнай, і чым вышэй напружанне, тым больш сур'ёзнай будзе праблема кароны. Такім чынам, для высокага напружання рухальных абмотак, меры па лячэнні антыкарона прымаюцца пры дапамозе спецыяльных электрамагнітных правадоў і дадання рэзістыўных стужак на знешнюю частку накручаных шпулек.
Рухавік пераменнай частоты працуе ад пераўтваральніка частоты. Выхад напружання пры пераўтваральніку частоты адрозніваецца ад сінусоіднай хвалі прамысловага блока харчавання, але квадратная хваля з стромкім уздымам і падзенне. Гэтая адмысловая імпульсная хваля прымушае ўваходнае напружанне рухавіка перыядычна і высокага напружання. Рэзкае перанапружанне, якое ўдвая перавышае напружанне, з -за надзвычай хуткай хуткасці гэтага імпульснага перанапружання, прывядзе да сур'ёзнага няроўнага размеркавання электрычнага поля ў рухальных абмотках. Хоць большасць рухавікоў з пераменнай частотай-гэта рухавікі з нізкім узроўнем напружання, спецыяльны метад харчавання наканаваны мець няроўныя электрычныя палі ў сваіх абмотках.
З аналізу характарыстык колькасці паваротаў і даўжыні рухавіка, першыя і апошнія павароты маторнага абмоткі з высокім узроўнем напружання мяшаюць практычна ўсю амплітуду напружання, а таксама найбольш схільныя да праблем з абмоткай рухавіка. Больш за тое, з аналізу працэсу ўбудавання абмоткі пашкоджанне першага павароту адносна большая, і таму рызыка большая. Менавіта таму многія вытворцы рухавікоў забяспечваюць спецыяльную абарону для першай і апошняй шпулькі. Для нізкага напружання рухавікоў з пераменнай частатой, дзякуючы нераўнамернай трываласці поля і напружання імпульсу, канец абмоткі рухавіка мае асноўныя ўмовы для генерацыі кароны. Для прадухілення ўзнікнення кароны ў рухавіку зменнай частоты, неабходна выкарыстоўваць спецыяльныя антыкаронавыя электрамагнітныя правады ў абмотках рухавіка зменнай частоты, а для першай і апошніх шпулек варта прымаць спецыяльныя ахоўныя меры.
Час паведамлення: студзень-06-2025