Карона ўзнікае з-за нераўнамернага электрычнага поля, якое ствараецца нераўнамернымі праваднікамі. Вакол нераўнамернага электрычнага поля і паблізу электрода з малым радыусам крывізны, калі напружанне павышаецца да пэўнага ўзроўню, адбываецца разрад з-за свабоднага паветра, утвараючы карону.
З умоў утварэння кароны можна высветліць, што неаднастайныя электрычныя палі, неаднастайныя праваднікі і дастаткова высокае напружанне з'яўляюцца неабходнымі ўмовамі для ўтварэння кароны. Такім чынам, карона будзе ўтварацца на канцах высокавольтных праваднікоў.рухавікабмоткі, асабліва для намінальнага напружання. Для рухавікоў вышэй за 6 кВ карона абмоткі статара будзе больш відавочнай, і чым вышэй напружанне, тым больш сур'ёзнай будзе праблема з каронай. Таму для абмотак высокавольтных рухавікоў прымаюцца меры па апрацоўцы ад кароны, выкарыстоўваючы спецыяльныя электрамагнітныя правады і дадаючы рэзістыўныя стужкі звонку шпулек абмотак.
Рухавік са зменнай частатой сілкуецца ад пераўтваральніка частаты. Выхадная напруга пераўтваральніка частаты адрозніваецца ад сінусоіды прамысловай крыніцы харчавання, але ўяўляе сабой прастакутную хвалю з рэзкім нарастаннем і спадам. Гэтая спецыяльная імпульсная хваля прыводзіць да таго, што ўваходная напруга рухавіка мае перыядычнае высокае напружанне. Рэзкае перанапружанне, якое ўдвая перавышае намінальнае напружанне, з-за надзвычай высокай хуткасці гэтага імпульснага перанапружання прывядзе да сур'ёзнага нераўнамернага размеркавання электрычнага поля ў абмотках рухавіка. Нягледзячы на тое, што большасць рухавікоў са зменнай частатой з'яўляюцца нізкавольтнымі, спецыяльны метад сілкавання прыводзіць да нераўнамернага размеркавання электрычных палёў у іх абмотках.
З аналізу характарыстык колькасці віткоў і даўжыні рухавіка вынікае, што першы і апошні віткі абмоткі нізкавольтнага магутнага рухавіка нясуць амаль усю амплітуду напружання і найбольш схільныя да праблем у абмотцы рухавіка. Больш за тое, з аналізу працэсу ўбудоўвання абмоткі вынікае, што пашкоджанне першага вітка абмоткі адносна большае, і таму рызыка большая. Вось чаму многія вытворцы рухавікоў забяспечваюць спецыяльную абарону для першай і апошняй абмотак. У нізкавольтных магутнасных рухавіках са зменнай частатой з-за нераўнамернай напружанасці поля і імпульсных пікавых напружанняў канец абмоткі рухавіка мае асноўныя ўмовы для ўтварэння кароны. Каб прадухіліць узнікненне кароны ў рухавіку са зменнай частатой, у абмотках рухавіка са зменнай частатой неабходна выкарыстоўваць спецыяльныя электрамагнітныя правады супраць кароны, а для першай і апошняй абмотак неабходна прымаць спецыяльныя ахоўныя меры.
Час публікацыі: 06 студзеня 2025 г.