Шум падшыпніка і высокая тэмпература - гэта праблемы, якія час ад часу ўзнікаюць падчас вытворчасці і прымяненнярухавікі. Для вырашэння такіх праблем, паляпшэнне структуры сістэмы падшыпнікаў і выбар адпаведных змазак - гэта агульныя метады і меры.
Для параўнання, занадта тоўстая змазка мае лепшую адгезію, але стварае вялікую ўстойлівасць да працы падшыпніка, што выклікае праблемы з нагрэвам. Для параўнання, танчэйшая змазка карысна для працы падшыпніка, але яго адгезія дрэнная, што не спрыяе доўгатэрміновай працы падшыпніка. Для розных рухавікоў і розных умоў эксплуатацыі варта наладзіць тлушч, прыдатны для працоўнай тэмпературы, напрыклад, тлушч, які працуе ў асяроддзях з высокай і нізкай тэмпературай.
У выпадку барацьбы з шумам і высокай тэмпературай у сістэме падшыпнікаў хтосьці дадасць маторнае алей у умовах запаўнення тлушчу. За кароткі прамежак часу ён, здаецца, аказвае пэўнае лячэнне на разлому. Аднак, калі рухавік працуе на кароткі час, эфект змазкі маторнага алею знікае, і ў той жа час гэта прывядзе да неспрыяльных наступстваў, якія трапляюць у унутраную паражніну рухавіка.
Тэарэтычна маторнае масла не з'яўляецца разбаўляльнікам для змазкі, і яны не сумяшчальныя. Літый на аснове тлушчу часцей выкарыстоўваецца ў падшыпніках рухавіка. Яго хімічны склад, уласцівасці і ўжыванне адрозніваюцца ад рухавікоў. Іх нельга змешваць або развесці адзін з адным. Калі літый змазкі і маторнае алей змешваюцца, яны будуць узаемадзейнічаць адзін з адным і выклікаць шэраг неспрыяльных наступстваў. З аднаго боку, змешванне літыя на аснове тлушчу і маторнага алею прывядзе да зніжэння змазкі, альбо нават прывядзе да недастатковасці змазкі, што ўплывае на нармальную працу машыны; З іншага боку, змешаная змазка вырабляе хімічную рэакцыю, у выніку чаго першапачатковыя ўласцівасці змяняюцца. Паскарыць знос машыны і старэнне.
Час паведамлення: 28-2024