У параўнанні зрухавікі з нізкім узроўнем напружання. Падчас вытворчасці рухавіка і працы, з -за недарэчнай каардынацыі механічных структурных частак, гэта можа прывесці да сур'ёзнай вібрацыі рухавіка, якая можа быць прамянёвай вібрацыяй або восевай вібрацыяй.
Нераўнамерны паветраны зазор паміж статарам і ротарам з'яўляецца ключавым фактарам рухальнай вібрацыі. У працэсе вытворчасці і перапрацоўкі, калі рухавік, ядро статара і ротар не з'яўляюцца кааксіяльнымі, гэта непасрэдна прывядзе да няроўнай паветранай зазоры рухавіка, і пасля таго, як рухавік будзе падсілкоўваецца, гэта прывядзе да электрамагнітнай вібрацыі рухавіка з-за нелатэральнага магнітнага напружання, што выклікае вібрацыю, акрамя механічнай вібрацыі, а таксама суправаджаецца нізкім уздзеяннем электрамагетычнага гуку. Для рухавіка ў эксплуатацыі, асабліва рухавіка пасля рамонту, з-за доўгатэрміновай працы, падшыпніка рухавіка, падшыпніка, дыяметр падшыпніка можа ўзнікнуць нейкім мерным адхіленнем, што прыводзіць да неабгрунтаванай каардынацыі паміж сабой, што прыводзіць да праблем з вібрацыяй рухальнай вібрацыі. Для адпаведных частак унутраных і знешніх кольцаў падшыпнікаў, калі ўзнікае сур'ёзная праблема разрыхлення, у хуткім часе будзе адбывацца няўдача са смяротным якасцю падшыпніка з -за падшыпніка, і падшыпнік будзе награвацца, пакуль ён не будзе спалены.
Для часткі ротара рухавіка, з -за дэфармацыі панэлі накіроўвалага ротара і адмовы першапачатковага стану балансу падчас працы рухавіка, цела ротара выходзіць з раўнавагі, што з'яўляецца звычайнай прычынай працы ў працы рухавікоў з высокім і нізкім напружаннем. Для рухавікоў з высокім напружаннем, асабліва з тымі, хто маерассоўныя падшыпнікі, Перакос лініі магнітнага цэнтра з'яўляецца асноўнай прычынай восевай вібрацыі рухавіка, якая з'яўляецца ключом да добрага кантролю падчас ўстаноўкі і выкарыстання рухавікоў высокага напружання. Для прадухілення аналагічных праблем, кантроль запуску працэсу асабліва важны для рухавікоў з высокім напружаннем клеткі, каб прадухіліць цяжкасці з пачаткам рухавіка, выкліканыя недастатковай магутнасцю харчавання.
Пры аналізе і праверцы праблем з рухальнай вібрацыяй неабходна правесці інспекцыю элементаў, каб высветліць першапрычыну вібрацыі. Некаторыя блокі па рамонце рухавіка, больш схільныя да замены падшыпніка, аб'ектыўна кажучы, падшыпнік не адпавядае праблеме рухальнай вібрацыі, але падшыпнік не абавязкова вырашае праблему рухальнай вібрацыі, таму паглыблены комплексным аналізам больш спрыяе вырашэнню праблемы. Па электрамагнітных прычынах асіметрыя абмоткі і збой электрычнай якасці абмоткі прывядуць да няроўнага магнітнага поля рухавіка, што таксама прывядзе да электрамагнітнай вібрацыі рухавіка, якое больш выяўляецца як жорсткі дрыгаценне, якое суправаджаецца сур'ёзным цьмяным гукам, а механічная вібрацыя застаецца рознай, і можа быць выразна выяўлена ў працэсе аналізу.
Час пасля: сакавік 04-2025