I. Змяненне току
Згодна з законам Ома, сувязь паміж сілай току I, напружаннем U і супраціўленнем R складае I = U/R. У рухавіках супраціўленне R (у асноўным супраціўленне статара і супраціўленне ротара) звычайна не змяняецца значна, таму зніжэнне напружання U непасрэдна прывядзе да павелічэння сілы току I. Для розных тыпаў рухавікоў канкрэтныя праявы змены току могуць адрознівацца.
Канкрэтныя праявы:
Рухавік пастаяннага току: для бесшчоткавых рухавікоў пастаяннага току (BLDC) і шчоткавых рухавікоў пастаяннага току, калі напружанне падае, а нагрузка застаецца пастаяннай, ток значна павялічваецца. Гэта адбываецца таму, што рухавіку патрабуецца большы ток для падтрымання першапачатковага крутоўнага моманту.
Рухавік пераменнага току: у асінхронных рухавіках, хоць рухавік аўтаматычна зніжае хуткасць у адпаведнасці з нагрузкай пры падзенні напружання, у выпадках, калі нагрузка вялікая або хутка змяняецца, ток усё роўна можа павялічвацца. Для сінхронных рухавікоў, калі напружанне падае, а нагрузка застаецца нязменнай, тэарэтычна змена току неістотная. Аднак, калі нагрузка павялічваецца, ток таксама павялічваецца.
II. Змены крутоўнага моманту і хуткасці
Змены крутоўнага моманту: Зніжэнне напружання звычайна прыводзіць да зніжэння крутоўнага моманту рухавіка. Паколькі крутоўны момант прама прапарцыйны здабытку току і магнітнага патоку, пры зніжэнні напружання, нягледзячы на павелічэнне току, магнітны паток можа змяншацца з-за недастатковага напружання, што прыводзіць да агульнага зніжэння крутоўнага моманту. Аднак у некаторых выпадках, напрыклад, у рухавіках пастаяннага току, калі ток дастаткова павялічваецца, гэта можа да пэўнай ступені кампенсаваць зніжэнне магнітнага патоку, падтрымліваючы крутоўны момант адносна стабільным.
Змена хуткасці: Для рухавікоў пераменнага току, асабліва асінхронных і сінхронных, зніжэнне напружання непасрэдна прыводзіць да зніжэння хуткасці. Гэта звязана з тым, што хуткасць рухавіка залежыць ад частаты крыніцы харчавання і колькасці полюсаў рухавіка, а зніжэнне напружання ўплывае на сілу электрамагнітнага поля рухавіка, тым самым зніжаючы хуткасць. Для рухавікоў пастаяннага току хуткасць прама прапарцыйная напрузе, таму зніжэнне напружання прыводзіць да адпаведнага зніжэння хуткасці.
III. Эфектыўнасць і выпрацоўка цяпла
Зніжэнне эфектыўнасці: Зніжэнне напружання прывядзе да зніжэння эфектыўнасці рухавіка. Калі рухавік працуе пры больш нізкім напружанні, яму патрабуецца большы ток для падтрымання выходнай магутнасці. Павелічэнне току прывядзе да павелічэння страт у медзі і жалезе рухавіка, тым самым зніжаючы агульны каэфіцыент эфектыўнасці.
Павелічэнне цяпла: з-за павелічэння сілы току і зніжэння эфектыўнасці рухавік будзе выпрацоўваць больш цяпла падчас працы. Гэта не толькі паскарае старэнне і знос рухавіка, але і можа справакаваць спрацоўванне прылады абароны ад перагрэву, што прывядзе да яго спынення.
IV. Уплыў на тэрмін службы рухавіка
Працяглая эксплуатацыя рухавіка ў асяроддзі з нестабільным або нізкім напружаннем значна скароціць тэрмін яго службы. Гэта звязана з тым, што зніжэнне напружання прыводзіць да павелічэння току, ваганняў крутоўнага моманту, зніжэння хуткасці і зніжэння эфектыўнасці, што можа прывесці да пашкоджання ўнутранай структуры і электрычных характарыстык рухавіка. Акрамя таго, павелічэнне цеплавыдзялення паскорыць працэс старэння ізаляцыйных матэрыялаў рухавіка.
V. Контрмеры
Каб паменшыць уплыў зніжэння напружання на рухавік, можна прыняць наступныя меры:
Аптымізацыя сістэмы электразабеспячэння: забеспячэнне стабільнасці напружання ў электрасетцы і пазбяганне ваганняў напружання, якія могуць паўплываць на рухавік.
Выберыце адпаведныя рухавікі: пры праектаванні і выбары ў поўнай меры ўлічвайце фактары ваганняў напружання і выбірайце рухавікі з больш шырокім дыяпазонам адаптацыі напружання.
Усталюйце стабілізатары напружання: дадайце стабілізатары або рэгулятары напружання на ўваходным канцы рухавіка для падтрымання стабільнасці напружання.
Паляпшэнне тэхнічнага абслугоўвання і рамонту: рэгулярна правярайце і абслугоўвайце рухавік, каб своечасова выяўляць і вырашаць патэнцыйныя праблемы, тым самым падаўжаючы тэрмін яго службы.
У заключэнне, уплыў зніжэння напружання на рухавік шматгранны, у тым ліку змены току, крутоўнага моманту і хуткасці, эфектыўнасці і цеплавыдзялення, а таксама ўплыў на тэрмін службы рухавіка. Таму на практыцы неабходна прымаць эфектыўныя меры для палягчэння гэтых наступстваў і забеспячэння бяспечнай і стабільнай працы рухавіка.
Час публікацыі: 18 чэрвеня 2025 г.