Асноўнае адрозненне паміж рухавіком, які працуе на базе пераўтварэння частоты, і рухавіком, які працуе на частоце харчавання, з'яўляецца тое, што, з аднаго боку, ён працуе ў шырокім дыяпазоне частот ад нізкай частоты да высокай частоты, а з другога боку, сілавая форма несенусоіднай. Праз аналіз серыі Фур'е ў форме сігналу напружання, форма сілкавання ўтрымлівае больш за 2N гармонікі ў дадатак да асноўнага кампанента хвалі (кантрольная хваля) (колькасць мадуляцыйных хваляў, якія змяшчаюцца ў кожнай палове кіравання, складае N). Калі пераўтваральнік пераменнага току SPWM выводзіць магутнасць і прымяняе яго да рухавіка, ток сігнал на рухавіку будзе выглядаць як сінусоідная хваля з накладзенымі гармонікамі. Гарманічны ток будзе ствараць пульсавалы кампанент магнітнага патоку ў магнітным ланцугу асінхроннага рухавіка, а пульсавалы кампанент магнітнага патоку накладваецца на галоўны магнітны паток, так што галоўны магнітны паток змяшчае пульсавалы кампанент магнітнага патоку. Пульсавальны кампанент магнітнага патоку таксама прымушае магнітную схему, як правіла, насычаная, што аказвае наступнае ўздзеянне на працу рухавіка:
1. Гленую частку магнітнага патоку
Павелічэнне страт, а эфектыўнасць памяншаецца. Паколькі выхад з пераменнай частоты харчавання змяшчае вялікую колькасць гарманік высокага парадку, гэтыя гармонікі вырабляюць адпаведнае спажыванне медзі і жалеза, зніжаючы эфектыўнасць працы. Нават тэхналогія SPWM -сінусоіднай шырыні імпульсу, якая шырока выкарыстоўваецца ў цяперашні час, інгібіруе толькі нізкія гармонікі і памяншае пульсавы крутоўны момант рухавіка, пашыраючы такім чынам стабільную дыяпазон працы рухавіка з нізкай хуткасцю. І больш высокія гармонікі не толькі не памяншаліся, але і павялічыліся. Увогуле, у параўнанні з сілу харчавання, эфектыўнасць зніжаецца на 1% да 3%, а каэфіцыент магутнасці зніжаецца на 4% да 10%, таму гарманічная страта рухавіка пад блок харчавання частоты - вялікая праблема.
б) генераваць электрамагнітную вібрацыю і шум. З -за наяўнасці шэрагу гармонікаў высокага парадку таксама будуць створаны электрамагнітная вібрацыя і шум. Як паменшыць вібрацыю і шум, гэта ўжо праблема для рухавікоў сінусоідаў. Для рухавіка, які працуе на інвертары, праблема становіцца больш складанай з-за несінусоіднага характару харчавання.
в) Нізкая частата пульсаванага крутоўнага моманту адбываецца з нізкай хуткасцю. Гарманічная сіла магнітаматыву і сінтэз ротара гарманічнага току, што прыводзіць да пастаяннага гарманічнага электрамагнітнага крутоўнага моманту і чаргавання гарманічнага электрамагнітнага крутоўнага моманту, чаргаванне гарманічнага электрамагнітнага крутоўнага моманту зробіць маторную пульсацыю, тым самым уплываючы на працу з нізкай хуткасцю. Нават калі выкарыстоўваецца рэжым мадуляцыі SPWM, у параўнанні з сілу харчаваннем харчавання, па-ранейшаму будзе пэўная ступень гармонікаў з нізкім парадкам, які будзе вырабляць пульсацыйны крутоўны момант з нізкай хуткасцю і паўплываць на стабільную працу рухавіка з нізкай хуткасцю.
2. Вырабіце імпульснае напружанне і восевае напружанне (ток) да ізаляцыі
а) адбываецца напружанне перанапружання. Калі рухавік працуе, прыкладзенае напружанне часта накладваецца на напружанне перанапружання, якое ўтвараецца, калі кампаненты ў прыладзе пераўтварэння частоты ўводзяцца, а часам напружанне перанапружання высокае, што прыводзіць да паўторнага электрычнага шоку для шпулькі і пашкоджання ізаляцыі.
б) генераваць восевае напружанне і восевы ток. Вытворчасць напружання вала выцякае ў асноўным з наяўнасці магнітнага дысбалансу і электрастатычнай індукцыйнай з'явы, што не з'яўляецца сур'ёзным у звычайных рухавіках, але больш прыкметны ў рухавіках, якія працуюць на зменнай частоце харчавання. Калі напружанне вала занадта высокае, стан змазкі алейнай плёнкі паміж валам і падшыпнікам будзе пашкоджаны, а тэрмін службы падшыпніка будзе скарочана.
в) цеплавое рассейванне ўплывае на эфект рассейвання цяпла пры працы з нізкай хуткасцю. З -за вялікага дыяпазону рэгулявання рухавіка зменнай частоты ён часта працуе з нізкай хуткасцю з нізкай частатой. У гэты час, паколькі хуткасць вельмі нізкая, астуджальнае паветра, якое забяспечваецца метадам астуджэння самааднаўлення, які выкарыстоўваецца звычайным рухавіком, недастатковая, і эфект рассейвання цяпла памяншаецца, і неабходна выкарыстоўваць незалежнае астуджэнне вентылятараў.
Механічны ўплыў схільны да рэзанансу, увогуле, любое механічнае прылада атрымае рэзанансную з'яву. Аднак рухавік, які працуе з пастаяннай частатой і хуткасцю магутнасці, павінен пазбягаць рэзанансу з механічнай прыроднай частатой рэакцыі электрычнай частоты 50 Гц. Калі рухавік працуе з пераўтварэннем частоты, працоўная частата мае шырокі дыяпазон, і кожны кампанент мае сваю натуральную частату, што лёгка зрабіць яго рэзанансам з пэўнай частатой.
Час паведамлення: люты 25-2025