Для вертыкальных рухавікоў, дзе аб'ектыўна існуе восевая сіла, большасцьрадыяльна-ўпорныя шарыкападшыпніківыкарыстоўваюцца, гэта значыць, восевая грузападымальнасць падшыпніка выкарыстоўваецца для ўраўнаважвання восевай сілы, накіраванай уніз, якая ствараецца вагой ротара вертыкальнага рухавіка.
У канструкцыі падшыпнікавай сістэмы рухавіка радыяльна-ўпартыя шарыкападшыпнікі звычайна выконваюць ролю ўраўнаважвання восевых сіл і адначасовага пазіцыянавання падшыпнікаў; незалежна ад таго, усталяваны радыяльна-ўпартыя шарыкападшыпнікі вышэй ці ніжэй, падшыпнікі ўраўнаважваюць вось, накіраваную ўніз, якая ствараецца ўласнай вагой ротара. Гэта значыць, калі радыяльна-ўпарты шарыкападшыпнік усталяваны ў ніжняй частцы рухавіка, ён аказвае пад'ёмны эфект на ротар уверх; а калі падшыпнік усталяваны ў верхняй частцы рухавіка, ён аказвае цягавы эфект на ротар. Таму для вертыкальных рухавікоў звычайна выкарыстоўваецца набор аднарадных радыяльна-ўпартых шарыкападшыпнікаў.
З тэарэтычнага аналізу вынікае, што аднарадныя падшыпнікі могуць вытрымліваць радыяльныя нагрузкі і аднабаковыя восевыя нагрузкі. Стандартныя вуглы кантакту гэтага тыпу падшыпнікаў складаюць 15°, 25° і 40°. Чым большы вугал кантакту, тым лепшая здольнасць вытрымліваць восевую нагрузку. Аднак, чым меншы вугал кантакту, тым больш спрыяльна для хуткаснага кручэння. Таму пры выбары вугла кантакту падшыпніка хуткасць рухавіка варта ўлічваць усебакова.
Двухрадныя радыяльна-ўпорныя шарыкападшыпнікі падзяляюцца на дзве канструкцыі: адно вонкавае кольца і два ўнутраныя кольцы, а таксама адно вонкавае кольца і адно ўнутранае кольца. Канструкцыйна два аднарадныя радыяльна-ўпорныя шарыкападшыпнікі аб'яднаны ззаду, каб сумесна выкарыстоўваць унутранае і вонкавае кольцы, якія могуць вытрымліваць радыяльную нагрузку і двухбаковую восевую нагрузку. Гэты тып падшыпнікаў у асноўным выкарыстоўваецца ў шпіндзелях станкоў, высокачастотных рухавіках, газавых турбінах, алейных помпах, паветраных кампрэсарах, друкарскіх машынах і г.д.
На практыцы камбінацыя «спіна да спіны» (DB) і «фронт да твару» (DF) аднарадных радыяльна-упорных падшыпнікаў, а таксама двухрадных падшыпнікаў, можа вытрымліваць як радыяльныя, так і двухнакіраваныя восевыя нагрузкі. Паслядоўна злучаныя аднарадныя радыяльна-упорныя падшыпнікі (DT) падыходзяць толькі для тых выпадкаў, калі аднабаковая восевая нагрузка вялікая, а намінальная нагрузка аднаго падшыпніка недастатковая.
У рэальных умовах эксплуатацыі рухавіка, акрамя восевай сілы падчас працы рухавіка, калі неабходна ўлічваць зрушэнне цэнтра вала, выкліканае такімі фактарамі адхілення, як вал або корпус, можна выкарыстоўваць сферычныя падшыпнікі.
Час публікацыі: 07 лістапада 2024 г.