Theасінхронны рухавікэлектрызаваў толькі статар, грунтуючыся на тэорыі магнітнага патэнцыялу іпатэнцыйны баланс, электрамагнітная індукцыя і закон поўнага току. Гэта вельмі адпавядае прынцыпу працытрансфарматар, таму разуменне рухавіка можа пачынацца з разумення прынцыпу працы трансфарматара.
Аднак па сутнасці паміж асінхронным рухавіком і трансфарматарам усё яшчэ існуюць вялікія адрозненні.
Па-першае, магнітны патэнцыяласінхроннырухавік — гэта сінтэтычны магнітны патэнцыял трохфазнай абмоткі, які з'яўляецца верцільным магнітным патэнцыялам, а ўсталяванае магнітнае поле — гэта верцільнае магнітнае поле, якое забяспечвае кручэнне ротарнай часткі;Магнітны патэнцыял у трансфарматары - гэта імпульсны вібрацыйны магнітны патэнцыял, і наваттрохфазны трансфарматартаксама разглядаецца па фазе. Па-другое, трансфарматар хутчэй пераносіць энергію, гэта значыць перадае электрычную энергію, з'яўляецца пераўтварэннем напружання; асінхронны рухавік не толькі маеперадача магутнасці, але таксама мае больш важную функцыю, гэта значыць пераўтварэнне электрычнай энергіі ў механічную.
Асноўная электрамагнітная сувязь паміж працай трохфазнага асінхроннага рухавіка без нагрузкі і пад нагрузкай з'яўляецца асновай прынцыпу асінхроннага рухавіка.
Пры працы без нагрузкі хуткасць асінхроннага рухавіка блізкая да сінхроннай хуткасці, ток ротара блізкі да нуля, а ток статара прыблізна роўны току ўзбуджэння (таму ў многіх выпадках людзі якасна ацэньваюць велічыню току халастога ходу рухавіка праз велічыню току ўзбуджэння). Пры працы нагрузкі хуткасць памяншаецца, хуткасць слізгацення павялічваецца (слізгаценне з'яўляецца ўласцівай характарыстыкай асінхронных рухавікоў), а адносны рух паміж круцільным магнітным полем і ротарам...абмоткапавялічваецца. Калі напружанне крыніцы харчавання роўнае намінальнаму напрузе, падзенне напружання імпедансу ўцечкі ў статарыабмоткамалы, і магнітнае поле паветранай шчыліны практычна не змяняецца. Дзякуючы ролі балансу магнітнага патэнцыялу іэлектрамагнітны індукцыя, электрычная магутнасць падаецца ад крыніцы харчавання даабмотка статара, які адлюстроўвае каэфіцыент магутнасці рухавіка. Механічная магутнасць выводзіцца звал ротара, а індэкс, які ўлічвае энергаёмістасць рухавіка, — гэта ККД рухавіка.
Час публікацыі: 15 ліпеня 2023 г.