Падчас працэсу тэхнічнага абслугоўвання і рамонтурухавікіНекаторыя ключавыя спалучаныя паверхні могуць мець праблемы з памерамі, якія выходзяць за рамкі дапушчальных адхіленняў па пэўных прычынах. Найбольш распаўсюджанымі з іх з'яўляюцца адмоўнае выключэнне дыяметра падшыпніка круцільнага вала і станоўчае выключэнне дыяметра камеры падшыпніка; каб прадухіліць праблемы з працай падшыпніка, стандартызаваныя падраздзяленні тэхнічнага абслугоўвання і рамонту прымаюць неабходныя меры для выпраўлення дапушчальных адхіленняў спалучаных паверхняў. Сярод іх халодная зварка - гэта тэхналогія рамонту з добрымі вынікамі прымянення.
Халодная зварка — гэта працэс, у якім з дапамогай механічнай сілы, малекулярнай сілы або электрычнасці зварачны матэрыял наносіцца на паверхню прыбора. Ён часта выкарыстоўваецца для рамонту пакрыццяў з парушэннямі дапушчальных значэнняў. У залежнасці ад дэталяў, якія падлягаюць рамонце, можна выкарыстоўваць розныя метады халоднай зваркі. Сярод іх наплаўная зварка і халодная зварка для рамонту тонкіх лістоў у асноўным выкарыстоўваюцца для рамонту нязначных дэфектаў, такіх як знос, драпіны, пары і бурбалкі на паверхні металу і адлівак; пры рамонце рухавікоў эфект прымянення вельмі добры, таму што пасля халоднай зваркі на вырабе не ўтвараюцца тэрмічныя расколіны, не дэфармуюцца, не змяняецца колер, не ўзнікаюць цвёрдыя плямы, ёсць высокая трываласць зваркі і яго можна апрацоўваць.
Калі ў дэталях рухавіка выкарыстоўваюцца агульныя працэсы зваркі, з-за высокай тэмпературы зваркі, з аднаго боку, гэта ўплывае на трываласць матэрыялу, а з другога боку, вельмі важным наступствам з'яўляецца сур'ёзная дэфармацыя, асабліва для тонкіх дэталяў (напрыклад, дэталяў тарцавых накладак). Халодная зварка выконваецца пры пакаёвай тэмпературы, і ў той жа час напружанне ў злучэнні можа быць адносна раўнамерна размеркавана па ўсёй паверхні гумы, тым самым паляпшаючы эфект зваркі і павялічваючы тэрмін службы матэрыялу.
У параўнанні з традыцыйнай зваркай, халодны флюс мае надзвычай высокую цвёрдасць, адгезію і трываласць, практычна не дае ўсаджвання і можа надзейна прадухіліць многія хімічныя ўздзеянні, фізічныя і механічныя нагрузкі.
Карацей кажучы, тэхналогія халоднай зваркі, якая ўжываецца ў працэсе рамонту рухавікоў, можа быць у пэўным сэнсе распаўсюджана на апрацоўку зварачных дэталяў рухавікоў, але яна павінна прайсці неабходную праверку эфектыўнасці, і асноўны пункт адпраўной кропкі - не ўплываць на эфект ліцця дэталяў.
Час публікацыі: 25 снежня 2024 г.